По крайней мере, те, кто обсуждал этот вопрос с руководством КП “Бахмутэлектротранс”. Первый раз подорожание обсудили на заседании общественного совета в клубе ветеранов и второй – в здании троллейбусного управления.
Аргументы директора Коммунального предприятия «Бахмутэлектротранс» Владимира Капарунина и его подчиненных – экономиста и юристконсульта были таковы: расходы на электроэнергию, зарплату сотрудникам, ремонт техники и запчасти с весны прошлого года, когда была установлена цена билета в 4 гривны, возросли.
– В прошлом году один киловатт стоил 2 гривны 88 копеек, а сейчас уже – 3 гривны 47 копеек. Кроме того, нам надо платить за электроэнергию авансом, – заявил директор. – А зарплаты сотрудникам… У нас и так водителей троллейбусов не хватает и если не оплачивать достойно их труд, то никого мы к нам на работу привлечь не сможем. Если не поднимать тариф, то выход будет только в том, чтобы не пускать машины на линию после восьми вечера. Когда я в прошлом году такое предложил, в соцсетях и на предприятиях люди возмущались.
Короче говоря, тех, кто серьезно возражал бы против подорожания проезда на одну гривну на обсуждениях не было. Разве что общественники решили не только принять к сведению аргументы транспортников, но и обратиться к городскому совету, чтобы тот рассмотрел возможность введения в Бахмуте льготных ученических билетов.
