– И сколько же вы платите таксистам, чтобы доехать до Бахмута и вернуться обратно? – спросил наш журналист жительницу села Приволье Любовь Ивановну, которая пришла в редакцию, чтобы рассказать о проблемах своих земляков.
– Около 250-ти гривен в одну сторону и столько же – за обратную дорогу, – ответила она. – С тех пор, как в конце ноября перестали ходить автобусы, у нас другого выхода нет.
А до Бахмута рейсов нет
– Я обращаюсь к вам по просьбе своей родственницы Людмилы Алексеевны Сафоновой и всех односельчан, – продолжала моя собеседница. – Так дальше продолжаться не может. Люди на последнем пределе. Насколько я знаю, было даже написано письмо в Соледарский городской совет на имя городского головы. Но ответ пришел такой. Мол, мы можем организовать рейс до Соледара, а до Бахмута почему-то нет. То же сказал и начальник управления ЖКХ Соледарского горсовета Сергей Гончаров, когда был у нас в селе на сходе жителей. Вот только рейс до Соледара нас не устраивает. Все ездят именно в Бахмут, потому что там находятся больница и управление Пенсионного фонда. А с пересадками ездить и дважды платить – это не выход. Неужели за два месяца нельзя было уладить вопрос с перевозчиком? Очень прошу, разберитесь, пожалуйста, в этой проблеме.
Не убыточный, а сверхубыточный …
Автобусный маршрут, отмена которого так обеспокоила жителей Приволья, обслуживало бахмутское АТП 11406. Связавшись с директором этого предприятия Олегом Орлом, мы выяснили: причина отмены маршрута – финансовая.
– Перевозка пассажиров из Бахмута до Никифоровки, Миньковки и Триполья была не просто убыточной, а сверхубыточной, – отметил директор. – Людей ездило крайне мало, а доплачивать за них никто не хотел. Соледарский горсовет выдавал талоны на льготный проезд, но даже с ними выручка не покрывала затрат. Топливо дорожает, цена на запчасти тоже растет, работникам нужно платить зарплату… Как при этом «вытянуть» убыточные перевозки? В принципе, мы не против возить жителей этих сёл, но в формате нерегулярных перевозок. Если достигнем в этом вопросе компромисса, в том числе в цене, и решим насчет времени рейсов, это возможно. Например, недавно о возможности таких перевозок спрашивал житель села Триполье. Думаете, почему за много лет на конкурсах на эти маршруты у нас не было конкурентов? Наверное, потому что они такие «прибыльные»…
Позиция перевозчика, в общем-то, прояснилась. Частному предприятию, чтобы не влезть в долги и не разориться, приходится считать деньги, и себе в убыток оно уж точно работать не станет. Но есть же местная власть, которая должна решать социальные, в том числе и связанные с транспортом, проблемы жителей громады. Видит ли она решение, и что планирует предпринять? Об этом наш корреспондент спросил у руководителя управления ЖКХ Соледарского горсовета Сергея Гончарова.
Хотят купить шесть, а работает один
– Маршруты, о которых идет речь, связывают две громады, – говорит Сергей Владимирович. – Конкурсы на такие перевозки может объявлять облгосадминистрация. Мы на это не имеем права. АТП 11406 выиграло конкурс, но расторгло соответствующий договор, потому что ему якобы невыгодны эти маршруты. Когда область объявит новый конкурс, неизвестно. Нам же областная власть предложила организовать маршруты внутри громады, чтобы связать старостинские округа с Соледаром. В декабре мы такой маршрут разработали. Но так как у нас есть всего один автобус, маршрут был проложен очень длинный – через Васюковку, Никифоровку, Миньковку. Людей он не устроил. На ближайшем заседании исполкома планируется утвердить другие маршруты. Два дня автобус будет ходить на Васюковку – Никифоровку, два дня – на Федоровку – Раздоловку и один день – на Миньковку. Пока что остается открытым вопрос с рейсами на Триполье. Мы подали документы в Минрегион для участия в конкурсе на приобретение шести автобусов по схеме софинансирования из Госбюджета. Это позволит закрыть потребности в подвижном составе.
В любом случае, речь идет о деньгах. Либо тех, которые придется платить жителям сел за нерегулярные рейсы, либо тех, которые отдадут руководство громады и государство за автобусы, а затем горсовет еще и продолжит платить за их работу. А с финансами, как известно, сейчас в стране напряженка. Чем закончится эта история для Соледарской громады? Подождем результатов конкурса на софинансирование в Киеве и конкурса на маршруты в обладминистрации.
