Принятое в среду решение называется “Про встановлення меж доступності
транспортного обслуговування як одного із критеріїв для визначення підходящої роботи для незайнятих громадян”.
Напомним, что если безработный, состоящий на учете в Центре занятости дважды отказывается от подходяще работы, то его могут снять с регистрации. Стало быть, вопрос о том, насколько далеко от места жительства человеку могут предложить трудиться далеко не праздный.
Что же такое «подходящая работа»? Как её определяют сотрудники службы занятости? Среди прочих критериев существует, к примеру, и такой, как «граница транспортной доступности» рабочего места.
Но что это за граница закон четко не конкретизирует, и местные власти определяют эти границы по-своему.
Недавно по предложению Бахмутского Центра занятости определил их и исполком городского совета.
– В 2009 году такое определение в Бахмуте уже принималось, – обратилась к челам исполкома директор Центра занятости Ирина Лещенко, – В нем говорилось о том, что в границах города можно говорить о доступности места работы, если до него регулярно ходит городской транспорт. Если речь идет о рабочем месте, расположенном за границей города то он считается подходящим, если туда есть прямые пригородные автобусные или железнодорожные маршруты и расстояние между ним и местом постоянного жительства безработного не больше пятидесяти километров. Из-за того, что транспортные услуги постоянно дорожают, предлагаю дополнить эти критерии еще одной нормой. Чтобы работа считалась подходящей, стоимость проезда от места жительства до места работы и обратно не должна превышать 10-ти процентов от размера минимальной зарплаты.
С предложением Лещенко члены исполкома согласились, но сделали уточнение: принятые ими нормы определения доступности рабочих мест действуют только тогда, когда в Центр занятости обращаются жители Бахмутской ОТГ. То есть Бахмута, Зайцевского, Опытненского, Ивановкого, Покровского и клиновского сельских советов.
